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3、叉車叉架下降速度(du)太快(kuai)

故障檢查：節流(liu)閥(fa)卡在打開(kai)位(wei)置或裝反

故障排除：重(zhong)裝節流(liu)閥

4、叉車起(qi)升缸(gang)自由下(xia)滑量太大或傾(qing)斜缸(gang)自傾(qing)角太大

故障檢(jian)查：換向閥(fa)閥(fa)桿內(nei)泄漏太大，傾斜缸活塞密(mi)封圈失(shi)效內(nei)漏

故障(zhang)排除：更換(huan)閥桿或更換(huan)密封(feng)圈(quan)

5、液壓缸(gang)活塞(sai)桿帶油

故障檢(jian)查(cha)：油封(feng)是(shi)否損壞(huai)

故障排除(chu)：更換油封(feng)（威海力建冶金液壓(ya)設備廠推薦）

零(ling)部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)影(ying)響問(wen)題，在液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)過程中(zhong)應嚴格(ge)控制(zhi)缸體(ti)內壁和活塞(sai)桿表面(mian)加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)，特別是幾何(he)精度(du)(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)是關(guan)鍵，在國內加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活塞(sai)桿表面(mian)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)基本上是車后(hou)磨(mo)(mo)削，保證(zheng)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)問(wen)題不大(da)，但對于缸體(ti)內壁的(de)(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多，有鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)等，但由(you)于國內材料的(de)(de)(de)基礎(chu)水平較國外(wai)有差(cha)(cha)距，管材坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)差(cha)(cha)，壁厚(hou)不均勻、硬(ying)度(du)(du)(du)不均勻等因(yin)(yin)素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接影(ying)響缸體(ti)內壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)，因(yin)(yin)此建議采(cai)用鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)工(gong)(gong)藝，如(ru)直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提(ti)高管材坯料的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)。

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　　在允許的(de)(de)情況(kuang)下，液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)壁厚(hou)安全系數盡量選大一些，使缸(gang)(gang)體(ti)厚(hou)壁增加，特別是高壓工況(kuang)下使用的(de)(de)油缸(gang)(gang)，以減小油壓下的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)變形，變形后的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)也會引起液壓缸(gang)(gang)低(di)速爬行。

1、按(an)照結(jie)構(gou)特點分：活塞(sai)式(shi)、柱塞(sai)式(shi)和擺(bai)動式(shi)

2、按照作(zuo)用(yong)方式(shi)分：單作(zuo)用(yong)和(he)雙作(zuo)用(yong)

單(dan)作用液(ye)壓(ya)缸只能使活塞（或(huo)柱塞）做(zuo)單(dan)方向運動(dong)，即壓(ya)力只通向液(ye)壓(ya)缸的一腔，而反方向運動(dong)則必須依靠外力（如彈簧離或(huo)自重等）來(lai)實(shi)現；雙作用液(ye)壓(ya)缸，在兩個方向的運動(dong)都由壓(ya)力油推動(dong)來(lai)實(shi)現。

3、按使用壓(ya)力分

液(ye)壓油缸(gang)(gang)對于液(ye)壓機(ji)械來說是非常重要的一(yi)個部件(jian)，在(zai)整個液(ye)壓機(ji)械中扮演一(yi)個執行(xing)元件(jian)的角色，整個過程(cheng)中液(ye)壓油缸(gang)(gang)就是把液(ye)壓能轉(zhuan)換成機(ji)械能。依據JIB-B8354規范，液(ye)壓油缸(gang)(gang)依照使(shi)用壓力可(ke)以分為下列規格(ge)。

主(zhu)機類型 設計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液(ye)壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液(ye)壓缸 21MPa以上

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